10月9日，工信部、財政部、稅務總局聯合發布公告，對2026-2027年減免車輛購置稅的新能源汽車技術要求進行了調整，進一步提高技術門檻；10日，三部門發布《關于調整享受車船稅優惠的節能 新能源汽車產品技術要求的公告》。兩項新規均自2026年1月1日起實施。

對于純電動乘用車，新政要求其百公里電能消耗量必須符合最新發布的《電動汽車能量消耗量限值》國家標準。這項強制性國家標準于2025年5月發布，并將在2026年1月1日正式實施，它將取代以往使用的2018年版本，能耗要求更為嚴格。

技術要求中，純電動乘用車百公里電能消耗量要求調整為“不高于《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1-2025）對應車型的電能消耗量限值”，同現行技術要求相比，達標難度總體提升13%一25%；其他技術指標則保持不變。

針對插混（含增程】車型的續航和能耗兩個關鍵指標都升級了，對大尺寸插混車型的影響較大；此次調整是為適應新能源汽車動力系統的技術升級，確保政策與技術發展同步。同時，通過提高技術門檻，進一步促進行業對電池容量、混動系統等技術升級。

新政沒有設置過渡期，2026年1月1日起所有新列入的車型必須符合新要求，否則將被撤銷。為確保政策平穩過渡，新政實施前允許對已進入目錄但不符合公告要求的車型進行整改。從發布到實施，新政僅預留不到三個月時間，將倒逼車企快速調整產品技術，實現新目錄達標。

「新政統籌考慮多方面因素，針對不同領域制定了差異化的調整方案。其中，節能乘用車燃料消耗量限值再收緊，插電式混合動力車型明確純電續航門檻與能耗上限。